【电脑报于线】11月8日，李彦宏于世界互联网年夜会上公布，baidu将要接受北京海淀区的所有红绿灯，经由过程技能手腕及时调解红绿灯等候时间，将能削减30%到40%的拥挤等候时间。

智能红绿灯将削减40%堵车等候时间

上周，baidu公司董事长兼首席履行官李彦宏于世界互联网年夜会针对于人工智能发演出讲。他认为，将来年夜概30年到50年，人类将会进入AI时代，同时也会带来许多新的时机。

近几年来，baidu一直于人工智能范畴深耕，而此中最具代表性的应属智能家庭及主动驾驶。于这两个范畴，baidu别离开发了智能语音开放平台DuerOS及主动驾驶开放平台Apollo。

于主动驾驶方面，李彦宏估计，到2019年，搭载Apollo L4级别主动驾驶能力的“新物种”将到达1万台。baidu于本年7月份发布的没有标的目的盘及刹车的主动驾驶小巴“阿波龙”今朝已经经于10个以上之处落地，最先了贸易化的运用，实现了1万YABO鸭脖官网多小时以上的安全行驶记载。

李彦宏说，当无人车慢慢最先于糊口傍边有运用的时辰，路也要随着变患上更智慧、变患上越发智能。将来可能要更多的基础举措措施上的投入要表现于软件及智能化方面。

于主动驾驶标的目的，Apollo平台被各年夜传统车企利用，插手该主动驾驶生态，鞭策主动驾驶汽车财产成长。

事实上，于智能出游方面，baidu及中国的不少都会有互助，好比北京。李彦宏描写，baiduAI将接受北京海淀区所有红绿灯，智能及时举行调解。摄像头可以全量、及时地监控今朝于路上到底有几多车，怎样调解红绿灯的时间才能让交通越发畅达，暗地里焦点于在AI技能的运用，将能削减30%到40%的拥挤等候时间，助力北京打造超年夜型都会智能化管理样板。

baidu与多都会共建智能都会

作为今朝于人工智能范畴有着周全结构的企业，baidu一直于致力在中国智能都会设置装备摆设。于智能出行方面，此次也已经经不是baidu第一次及都会互助了。

于上海，baidu于智能交通及主动驾驶等方面均有互助，争夺于全世界率先摸索出来一个具备超前理念的、主动驾驶渗入率很高的样板工程。

以和还有结合长沙，打造首个主动驾驶与车路协同立异树模都会，baidu量产L4级主动驾驶乘用车将在本年年末进入湖南湘江新区智能体系测试区，届时于长沙将有时机体验试乘试驾。

截至今朝，baidu智能都会已经与北京、上海、长沙、长春、合肥、宁波、雄安、青岛、重庆等10余个省市地域告竣互助。

baidu的这些举措，确凿有一种将来已经来的觉得。AI红绿灯以后，主动驾驶是否是也离咱们不远了呢？