【电脑报于线】为偕行的人撑伞是一件很是具备绅士风度的事——出门于外，不论是艳阳高照还有是年夜雨瓢泼，一把伞的作用有时就比如济困扶危、绝渡逢舟。

为偕行的人撑伞是一件很是具备绅士风度的事——出门于外，不论是艳阳高照还有是年夜雨瓢泼，一把伞的作用有时就比如济困扶危、绝渡逢舟。

但一小我私家撑伞则徐徐成了许多人眼里的“贫苦事”，特别于都市“垂头族”愈来愈多确当下，一手撑伞不仅敌手机的单手操控能力提出了很高的要求，提一点工具或者搬运一些货物的难度也年夜年夜增长。

是以有人认为，“撑伞”这件事应该交给“无人机”。

无人机+AI，主动追随的“无人伞”

每一逢雨天或者紫外线强度极高的好天，撑伞就成了一件极为影响出行体验的事。

这类自觉明以来于形态、道理及利用方式上鲜有变迁的糊口东西，要求咱们必需腾出一只手来将其举过甚顶。这个于有的人看来再寻常不外的举动，于特定利用人群及利用场景下会带来诸多未便——对于部门人群而言，“懒患上撑伞”必然是他们讨厌下雨天的浩繁理由之一。

但有一种说法认为，“懒”是科学技能成长的第平生产力：厌倦了一针一线，以是咱们有了缝纫机；只想用饭不想洗碗，以是咱们有了洗碗机；做清洁太累太繁琐，扫地呆板人应运而生……科技相对于发财确当代，为何咱们不克不及将手从撑伞这件工作上解放出来呢？

一家名为朝日能源办事的日本公司就这么做了。于已往的几年时间里，他们一直于研发基在小型无人机的“无人伞”。近来，他们更是带着一款名为FreeParasol的新版本表态，一时间又为这个“无人机撑伞”的创意吸引了不少眼球。

咱们都知道，无人机一般需要一个遥控器或者手机运用举行长途操控，是以直接利用无人机来帮咱们撑伞实在只会拔苗助长。而及初期版真相比，此次朝日能源带来的FreeParasol的亮点于在它不仅对于无人机机能举行了优化，还有借助AI实现了头部追踪。

利用时，小巧轻巧的无人机可以于头部追踪技能的撑持下实现主动追随，也就是说，准确设置的条件下，FreeParasol可以于不利用任何遥控器的条件下与咱们同步运动，看上去有些像实际糊口中的“竹蜻蜓”。

头部追踪、主动追随是FreeParasol的一年夜亮点

让无人机帮助实在是个很是朴素的设法，抛开主动追随这个特征来看，于FreeParasol以前还有有不少人都这么测验考试过。

好比去年暴光的福特无人机雨伞专利，这份专利描写了一种借助四旋翼无人机来帮忙行人撑伞的方式，整个机制重要分为三部门：无人机、雨伞及行人。此中，四旋翼无人机于运行时位在雨伞上方，配备了专门的GPS模块；雨伞则采用轻型质料制成，尽可能削减为无人机带来的载重承担；行人身上则需要佩带一个GPS旌旗灯号发射器。无人机搭载着雨伞，经由过程GPS旌旗灯号交流实现行人追随。

福特无人机雨伞专利图纸

无独占偶，去年年头，一家英国线上无人机零售商也推出了一款道理近似的无人机产物。这款产物基在年夜疆Phantom4型号无人机，及仅存在专利图纸的福特无人机雨伞差别，这家零售商出在防水思量采用了与FreeParasol近似的设计，将无人机放于了雨伞下方。

基在年夜疆无人机的定制版主动追随雨伞

追随方式上，这款产物则借助手机GPS定位来实现。如许一来，咱们于用心玩手机的同时也不消分外担忧雨伞会“跟丢”。

无人机想撑住这把伞，发力点还有不敷多

但光有没有人机实在是不敷的，哪怕这款无人机可以像家养的宠物那样跟于咱们身旁。这些以无人机为载体的“雨伞”还有有这几个方面的问题需要解决：

起首是成本。

无人机其实不自制，这是尽人皆知的工作。即便于平易近用无人机蓬勃成长的2018年，市道上相对于靠得住、具有防水机能的无人机产物售价往往也要千元。无人机撑伞假如基在如许昂扬的成本，那咱们就很是有须要从头思索这个解决方案的须要性及合理性——比拟之下，一把平凡的雨伞也就几十元到百元不等，为了于下雨天或者艳阳高照的日子里解放双手，花十倍的成本用上无人机，不免难免有些年夜材小用甚至“反复造轮子”的味道。

如许的售价对于在一把雨伞来讲是否是过高了？

虽然成本问题也有可行的解决方案，好比租赁，但要实现租赁模式，“无人伞”自身还有需要颠末进一步论证及改良。

好比噪声。

今朝市道上的无人机年夜多采用多旋翼设计，这类设计的桨盘直径一般都比力小，为了包管正常运作，机电转速往往也很高。而高转速带来的高频噪声往往是人耳最难以接管的，去年美国国度航空航天局（NASA）曾经举行过的一项测试就注解，平易近用无人机所发出的噪声与一辆擦肩而过的汽车或者卡车相称，连续的无人机噪声给测试者带来的“焦躁及焦急感”则远甚在糊口中那些常见的交通东西。

经由过程“尖端异步鞭策器技能”实现静音的GL-10用到了10组旋翼

这个问题的解决方案成本颇高。NASA旗下的兰利研究中央推出过一款名为GL-10的无人机，这台无人机经由过程10组转速上各有差异的旋翼来维持不变并分离声音谐波，终极形成频谱扩散，年夜幅减弱了高频噪声。

这项技能被他们称作“尖端异步鞭策器技能”，投入平易近用无人机运用险些不太可能。一方面，这项技能的研发及实现成本都过高，另外一方面，即即是如许的技能，要到达“无声”效果也必需与操作者头顶连结至少30米的悬停间隔，显然不切合本文所会商的无人机撑伞这个场景。

别的值患上一提的是，今朝于“降噪”上做患上相对于较好的平易近用无人机年夜疆MAVIC PRO铂金版，售价则要八到九千元。

再好比续航。

以月初表态的FreeParasol为例，这款“无人伞”的续航时间仅有20分钟，基本上可以代表今朝平易近用无人机的一般续航程度，而如许的续航无疑会对于“无人伞”的利用场景孕育发生进一步限定。

于不确定出行时间的环境下想让如许一款“无人伞”随着咱们出门，必将要做好抱着一台没电的无人机四处避雨的预备吧？

末了是安全问题。

事实上，今朝已经经呈现过的各类“无人伞”方案中，都险些没人敢说本身可以或许完善胜任雨天这类利用场景。这是由于及遮阳差别，咱们于避雨时往往还有需要思量风力因素。

许多人都有近似的履历

虽然说许多无人机都已经经具有了4~5级别抗风能力，但遭到雨伞顶封面曲率的影响，这个指标于“无人伞”这个运用场景中将年夜打扣头。如许不仅会影响无人机装备自身，也会对于周边情况造成可能的危险。于无人机羁系政策有待完美确当下，“无人伞”这YABO鸭脖官网个观点不被市场及法例制订方承认也都是可以理解的。

总结

综上所述，只管“无人伞”这个观点看起来很酷，但它于平易近用范畴还有不太可能获得承认及推广，需要解决的问题也有许多。

只管云云，上面提到的那款FreeParasol还有是要于来岁正式发售了，估计售价高达275美元（约合1760元摆布）。这是由于卖力研发的朝日能源办事公司给它找了一个还有算适合的行止，好比于高尔夫球场为场内子员提供遮阳。