【电脑报于线】“超等高铁（Pneumatic Tubes）”是一种以“真空钢管运输”为理论焦点的交通东西，具备超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特色。而于全世界规模内的“超等高铁”设置装备摆设项目傍边，美国企业家埃隆•马斯克（Elon Musk）的Hyperloop又非分特别惹人存眷：4月8日，这位身兼数家科技公司CEO的硅谷明星于社交平台上暗示，由SpaceX及特斯拉配合研发Hyperloop客舱行将投入测试，测试方针是到达“一半音YABO鸭脖官网速”。

逾越磁悬浮：多是地表最快

提及陆地上的高速交通方式，许多人城市想起磁悬浮。

2003年10月1日，上海磁悬浮列车正式投入运营。这段磁悬浮列车路线西起地铁二号线龙阳路站、东至浦东国际机场，全长31千米，单线运行时间仅为7分20秒。

运行于上海龙阳路车站到浦东机场间的磁悬浮列车

使用“同性相斥，异性相吸”的道理，上海磁悬浮列车可以或许抵挡地心引力、使车体彻底离开轨道并悬浮于轨道上方约1厘米处凌空运行，是以它的设计时速也达到了惊人的430公km/h。

这是世界上第一段投入贸易运行的高速磁悬浮列车线路，但其实不是磁悬浮列车的最高速率。作为一种新型尖端轨道交通技能，磁悬浮的上风早已经被很多国度存眷，德国的磁悬浮列车最高实验速率到达过505km/h，日本的超导磁悬浮列车则于2015年实现过603km/h的载人实验。

对于高速磁悬浮交通而言，时速600千米恰是一个“年夜关”。也正由于云云，高速磁悬浮交通体系要害技能研究课题同样成为当前科技部“十三五”国度重点研发规划“进步前辈轨道交通”的重点专项课题之一。该课题由企业牵头构造实行，方针恰是霸占时速600千米高速磁悬浮体系焦点技能。

埃隆·马斯克则但愿用“真空管道运输”的方式来冲破这个障碍。按照他的说法，Hyperloop于行将到来的测试中先要提速到“一半音速”，然后于1200米以内完成制动泊车。

这里的“一半音速”有多快？思量到年夜大都人不知道低压真空状况下的声速，咱们假设埃隆·马斯克于这里所指的“音速”即声音于正常空气中的流传速率，为343.2m/s。“一半音速”则是171.6m/s，换算一下时速跨越617km/h！

这个速率不仅将其最年夜竞争敌手维珍高铁于去年12月创下的386km/h测试速率纪录踩于脚下，更逾越今朝陆上最快的磁悬浮列车速率测试记载，也就是上面提到的603km/h。

高速率天然也会带来高危害，况且Hyperloop本次测试的限制测试间隔为1200米。是以马斯克于宣布测试动静后随即再发一条动态说，于云云短的间隔内刹车制动是“疯狂”的，一旦呈现问题，车体将被彻底破坏。但测试自己依然让他感应高兴。

当你以“一半音速”进步……

但高兴之余，人们好像也意想到了另外一个主要的问题：测试速率究竟是测试速率，即便马斯克的Hyperloop可以或许取患上此前SpaceX“重型猎鹰”那样的乐成，咱们好像也其实不能“坐地日行三万里”（注：这里的三万里是按照时速617km/h计较而来，并不是原文）。

问题出于哪里？咱们没关系再来理一理Hyperloop的测试流程：Hyperloop的客舱将从静止状况加快至171.6m/s，然后于1200米处完善制动停下。

Hyperloop One客舱

于这个测试中，假如加快及减速历程中客舱加快度不异（但标的目的显然相反），那客舱必需于测试线路0.6km的中点处到达最年夜速率171.6m/s。为了大略探访如许的加快度年夜致会对于搭客带来如何的影响，咱们于这里必需患上简朴引入一维运动中的加快度计较公式，也就是“速率差除了以时间差”。

一维运动加快度公式

于上面所切磋的环境中，这里的速率差显然就是“一半音速”——171.6m/s，那时间差呢？

虽然咱们暂时无从得悉Hyperloop此次的测试历时，但按照一维运动顶用来描写物体位置变化快慢的“平均加快度观点”咱们可以推算，Hyperloop于加快历程中的平均加快度为[(171.6-0)/2]m/s，也就是85.8m/s。进一步，咱们用前半段测试旅程600m除了以平均加快度85.8m/s，便可获得Hyperloop客舱到达171.6m/s这一速率的时间约为7秒。

测试终归只是测试

7秒完成0~171.6m/s的加快是如何一种体验？

从客舱启动达到到最高速率这600m间隔内，客舱的加快度将到达(170 m/s)/(7s)≈24.2m/s2。假如咱们让一颗保龄球从楼顶自由落体，于下坠历程中，保龄球的加快度将到达9.8 m/s2，也就是物理学及天文学中描绘地面四周物体受地球引力作用于真空中着落的加快度，记为“G”。

换句话说，Hyperloop客舱于测试历程中的加快度将靠近2.5G。这是个甚么观点呢？

一般而言，平易近航公司处在恬静思量会将飞机腾飞及下降时的平均加快G值限制于1.2G之内，当平易近航客机腾飞、搭客可以或许感触感染到“推违感”的时辰，平均加快G值才仅仅为0.2G摆布。

而事实上，未颠末专业练习的平凡人于持久蒙受3G摆布的平均加快度G值时就会堕入休克，是以当咱们于平均加快度G值为2.5G的Hyperloop上时，显然是不克不及够平安而恬静地“刷刷微博看看剧的”。

但话又说回来，上面的测算仅仅是出在好奇心，于实际糊口中，即即是测试时速跨越600千米的磁悬浮列车，正式运行历程中的运行速率一般也不会跨越240千米每一小时。是以马斯克的测试终归只是测试，咱们暂且祝他好运就行。