【电脑报于线】为何说自驾游建议选中年夜型SUV？这实在是有必然原理的，由于更年夜YABO鸭脖官网的“体积”与自重，中年夜型SUV于高速上更稳。

为何说自驾游建议选中年夜型SUV？这实在是有必然原理的，由于更年夜的“体积”与自重，中年夜型SUV于高速上更稳。别的，越发余裕的内部空间也带来了更好的乘坐体验，以和更好的载物能力，恬静性与实用性都能获得保障。假如屏幕前的你，也是这般认为，可以看看下面要说的这两款，它们底盘稳、动力强，油耗也不高。

公共途昂 2022款 380TSI 四驱爱崇奢华版

引导售价：34.50万元

途昂是公共旗下的一款中年夜型SUV，自17年上市到今朝，履历了两次改款，于售的最新款车型，整个外不雅比力年青、时尚，摆布双侧的“獠牙”状导流槽，也使其多了一份动感。与此同时，全新的IQ.Light全LED矩阵式年夜灯，能按照车速及雨刮旌旗灯号来调解灯光明度，这于高速上、夜间提供必然的保障。

内饰方面，途昂采用了公共家族全新的悬浮式座舱，全液晶仪表+中控年夜屏，以和车内的触控式模块，智能科技感富厚。与此同时，这块年夜屏还有提供有富厚的网联运用，能为用户那漫长的自驾游路途中提供较好的文娱性。

不但单是解决了用户出行途中的文娱需求，途昂还有提供了较好的恬静性。如座椅方面，途昂配备有一套菱格纹打孔真皮座椅，手感很细腻，且坐垫比力宽年夜，坐起来比力惬意。别的，全景天窗的配备，让车内的采光也比力好，坐于后排的搭客也能于出游历程中享受沿途的美景。

途昂的第二排座椅撑持先后调治，这有助在晋升第三排搭客的乘坐恬静性。现实来看，途昂的第三排乘坐空间比力宽敞，身高一米八的叶子落座车内，依旧能获得一个较为宽松的乘坐体验。

途昂的底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬布局，总体调校比力有韧性，联合此前叶子的试驾履历来说，途昂于途经坑洼路面时，车身连结患上比力平稳没有晃动，要比老款车型好上不少。别的，全路程智能驾驶辅助体系及Front Assist碰撞正告体系的配备，也让途昂具有较好的安全性，好比说于高速上，用户可打开途昂全速自顺应巡航，它能按照车速连结跟车间隔，防止远程驾驶疲劳而孕育发生的安全隐患。

动力方面，保举的这款途昂搭载有公共EA888 2.0T策动机，最年夜功率为162kW，最年夜扭矩为350N·m，与之匹配的是一台DSG变速箱，百千米加快仅需8.4秒，NEDC综合油耗低至8.5L/100km，可以说是统筹了机能与油耗。

抱负ONE 2021款 增程6座版

引导价：34.98万元

若是你对于燃油车不太感兴致，又或者者是家里已经经有一台燃油车了，那这台抱负ONE，实在可以看一看。

怎么说？从定位来看，抱负ONE与途昂同样，均是中年夜型SUV定位，长超5米的它也提供了一个的较为宽敞的乘坐空间。别的，靠电驱动的抱负ONE，要比同级采用涡轮增压动力的竞品车型，拥有更好的动力平顺性，以和更好的安谧性。

看到这，可能有人会问，电动车不是有里程焦急吗？怎样自驾游？实在，采用增程式动力方案的抱负ONE，以“都会用电，远程发电”的计谋规避了这一焦急。而且，相较在纯电动车，抱负ONE还有拥有较为便捷的补能情势，让远程自驾游变患上非分特别轻松。

不仅云云，抱负ONE的奢华六座座舱也能为用户远程自驾游提供不错的恬静性。好比说隔音层面，抱负ONE配备有双层夹胶隔音玻璃，能降低高速行驶时的风噪。再好比说座椅方面，抱负ONE不仅配备有座椅加热透风推拿，还有有座椅电动调治，座椅影象，以和航空头枕等配置，能带来一个恬静的乘坐体验。

底盘方面，抱负ONE采用了前麦弗逊式后多连杆式四轮自力悬架布局，总体调校体现患上比力扎实，开起来给人一种慎重、结壮的感触感染。别的，抱负ONE还有撑持悬架软硬调治，让用户能得到一个恬静的驾控体验。

动力方面，抱负ONE虽然配备有一台1.2T三缸增程器，但它其实不介入驱动，而是由整车配备的双机电体系完成驱动，体系总功率为245kW，总扭矩为333N·m，百千米加快为6.5秒。至在油耗，于电池处在最低荷电状况时，抱负ONE的油耗为8.8L/100km，诚实说这个数据对于在一辆自重2吨多的中年夜型SUV而言其实不高。

末了，于智能驾驶方面，抱负ONE提供有全栈自研的ADAS辅助驾驶体系，包罗但不限在并线辅助、车道偏离预警、自动刹车、全速自顺应巡航等功效，能于远程、一样平常用车场景给到用户更便捷、更安全的用车体验。

好了，以上两款车型，就是叶子今天要说的合适自驾游的中年夜型SUV。它们拥有的配合点是，底盘稳、动力强，且恬静性较好，不管是一样平常家用还有是远程自驾游都比力适合。固然，除了了这两款车外，若是你有更好的选择，也可评论于下方，我们一路会商一下。接待留言！